22 日，記者從廣西壯族自治區交通運輸廳獲悉，桂林至柳城高速公路項目初步設計已由廣西壯族自治區交通運輸廳以桂交行審【 2017 】 89 號批復，桂林至柳城高速公路是《廣西高速公路網規劃修編（2010-2020）》（桂政函〔2010〕225 號），" 縱 5" 桂林經柳州至南寧高速公路第二通道（桂林經柳城、柳州、合山、上林、賓陽至南寧高速公路）的重要組成部分，也是 " 橫 2" 支線桂林至河池高速公路（桂林、羅城、河池）的重要組成部分。桂林至柳城高速公路路線起于桂林市臨桂區柳南高速與包茂高速相交池頭互通處，路線由東向西經臨桂、永福、融安三縣區，終點在融安縣潭頭鄉紅嶺村與三江至柳州高速公路相接，全長約 94.556 公里。按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度 100 公里 / 小時，整體式路基寬度 26 米，分離式路基寬度為 2×13 米。
全線共設橋梁 8907 米 /37 座，隧道 32625 米 /15 座、設互通立交 7 處，收費站 5 處，管理分中心 1 處，服務區 2 處，停車區 1 處。同步建設 2 條互通連接線，總長 1.8 公里，按二級公里標準設計。項目估算投資 119.4 億元。項目建設期 4 年，計劃于 2017 年 12 月開工建設，2021 年 12 月建成通車，進入運營期。長期以來，柳南高速都是廣西車流量最大的高速公路，每到節假日，六景等路段容易出現擁堵，桂林至柳城高速和柳州經合山至南寧高速，將形成南寧到桂林間的第二高速通道。將極大緩解目前的現狀，尤其在高峰時段，" 兩條路可以分流兩個方向的車輛，市民出行距離也將減少。"