中鐵裝備自主研制的馬蹄形盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用項(xiàng)目榮獲國(guó)際隧道界最高獎(jiǎng)。圖為蒙華鐵路白城隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。⑨3董超雯孫凱笛攝

大河網(wǎng)訊（河南日?qǐng)?bào)記者楊凌）11月8日，記者從總部位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中鐵工程裝備集團(tuán)獲悉，2018年度國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）工程獎(jiǎng)項(xiàng)在安徽省滁州市揭曉，應(yīng)用中鐵裝備自主研制的世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)施工的蒙華鐵路白城隧道項(xiàng)目,憑借“采用大斷面馬蹄形的土壓平衡盾構(gòu)方法首次應(yīng)用于黃土隧道”榮獲“國(guó)際隧道協(xié)會(huì)2018年度技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)項(xiàng)為國(guó)際隧道界最高獎(jiǎng)。

據(jù)了解，蒙華鐵路白城隧道位于陜西省靖邊縣，全長(zhǎng)3345米，為時(shí)速120公里的單洞雙線電氣化鐵路隧道。該隧道位于我國(guó)西北風(fēng)沙地區(qū)，具有土質(zhì)松軟、施工安全風(fēng)險(xiǎn)性大等特點(diǎn)。2015年開(kāi)工之初，由蒙華公司、中國(guó)中鐵組織隧道專家多次論證后，確定該隧道由傳統(tǒng)的礦山法施工改為異形盾構(gòu)法施工。

針對(duì)該項(xiàng)目的地質(zhì)條件和施工特點(diǎn)，中鐵裝備專門為蒙華鐵路白城隧道項(xiàng)目量身定制了世界首臺(tái)大斷面馬蹄形盾構(gòu)，并于2018年1月26日順利貫通長(zhǎng)達(dá)3056米的黃土隧道盾構(gòu)施工段，為同類型地質(zhì)條件隧道建設(shè)提供了范例，在我國(guó)鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義。該馬蹄形盾構(gòu)刀盤高10.95米、寬11.9米，它不僅是斷面的變化，更是工法、技術(shù)上的革新，能夠最大程度提高空間利用率，較圓形截面減少20%—30%的開(kāi)挖面積，是全球首創(chuàng)的隧道開(kāi)挖模式。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次獲獎(jiǎng)，標(biāo)志著該隧道大斷面馬蹄形盾構(gòu)工法獲得國(guó)際隧道領(lǐng)域的肯定與認(rèn)可，形成了具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大馬蹄形盾構(gòu)施工技術(shù)，為世界黃土及軟弱地質(zhì)地區(qū)隧道使用機(jī)械化作業(yè)提供了珍貴案例。③8

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國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）成立于1974年，總部設(shè)在瑞士洛桑，是隧道與地下工程專業(yè)的國(guó)際性學(xué)術(shù)組織，也是世界最具影響力的學(xué)術(shù)組織之一。該協(xié)會(huì)鼓勵(lì)地下空間的利用和開(kāi)發(fā)，促進(jìn)隧道工程設(shè)計(jì)、施工、管理和維修技術(shù)的發(fā)展。目前，ITA有73個(gè)成員國(guó)，下設(shè)4個(gè)委員會(huì)、21個(gè)工作組，每年召開(kāi)一次世界隧道大會(huì)及會(huì)員國(guó)會(huì)議。從2015年開(kāi)始，ITA每年組織一次國(guó)際杰出工程和技術(shù)評(píng)選活動(dòng)。③