早晚出行高峰時，開車行駛在河北省雄安新區(qū)主干道路上，不少車主有連過10個綠燈路口的“好運氣”。這并非巧合，而是雄安新區(qū)數(shù)字化道路建設(shè)的成果。

建設(shè)全球領(lǐng)先的智能出行城市是雄安新區(qū)交通強國建設(shè)試點的重要內(nèi)容之一。雄安新區(qū)起筆規(guī)劃時，已經(jīng)為超前的建設(shè)理念預留空間。作為全國第一個全域按照數(shù)字化道路建設(shè)布局的區(qū)域，雄安新區(qū)設(shè)立之初就啟動了數(shù)字道路建設(shè)。如今，在容東片區(qū)數(shù)字道路兩側(cè)，7000余根多功能信息桿柱上集合了信號燈、攝像頭、雷達以及各類傳感設(shè)施。

“這些設(shè)備全天候?qū)崟r采集道路信息，并上傳至統(tǒng)一云平臺，提供給數(shù)字道路的‘最強大腦’——智能運營中心系統(tǒng)，用于分析與應用，為車路協(xié)同提供重要支撐。”中電信數(shù)字城市科技有限公司智慧交通產(chǎn)品線總經(jīng)理封順天介紹，公司參與雄安新區(qū)數(shù)字道路智能化項目建設(shè)，為容東片區(qū)多條道路設(shè)計了“數(shù)字潮汐車道”方案，在不改變道路物理形態(tài)的條件下，通過信號協(xié)同，道路承載容量提升了30％。

今年，雄安新區(qū)將加快啟動區(qū)、容西片區(qū)、高鐵站樞紐片區(qū)和雄東片區(qū)數(shù)字道路建設(shè)，配套交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)等，實現(xiàn)主要建成片區(qū)數(shù)字道路全覆蓋、總里程突破500公里。

實時仿真交通態(tài)勢

2021年，河北省交通運輸廳和雄安新區(qū)管委會聯(lián)合印發(fā)了《雄安新區(qū)智能交通專項規(guī)劃》，提出了面向2035年的智能交通發(fā)展重點任務。隨后兩年里，雄安新區(qū)建設(shè)和交通管理局組織編制了雄安新區(qū)交通大腦頂層設(shè)計方案，提出了包括建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、打造綠色智慧出行的MaaS體系、加強智慧管控治理在內(nèi)的重點任務和工作計劃。

在數(shù)字道路分級建設(shè)標準指導下，容東片區(qū)率先完成了全域153公里主次干路、支路及街巷道路的數(shù)字化建設(shè)，部署多功能信息桿柱、激光雷達、電子卡口攝像頭等感知設(shè)備，通過云、網(wǎng)、邊、端智能交通基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)備，實現(xiàn)數(shù)字化感知。

基于容東片區(qū)數(shù)字道路，雄安新區(qū)搭建了智能運營中心，實現(xiàn)車輛軌跡分析、交通流向感知、交通運行狀態(tài)評價等交通運營管理；建立數(shù)字交通仿真平臺，完成500余個路段、200余個交叉口、30余個模型參數(shù)的標定工作，實時仿真交通態(tài)勢，支撐道路交通組織優(yōu)化調(diào)整、信號控制動態(tài)配時等，為超前發(fā)展和解決交通擁堵問題提供有效支撐。

MaaS平臺提供多元公交服務

依托數(shù)字道路等基礎(chǔ)設(shè)施，雄安新區(qū)開展3條無人駕駛公交線路測試及示范應用，目前已進入試運營階段。容東北部片區(qū)被劃定為智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，無人駕駛物流車等已獲準開展日常運營工作。

如今，901路無人駕駛巴士每天從南文營公交站出發(fā)，途經(jīng)街區(qū)、學校、辦公區(qū)域，最終抵達定安車站。無人駕駛快遞配送車、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車也已“上崗”，服務居民日常生活。

雄安新區(qū)對雄安行MaaS平臺持續(xù)進行更新迭代，提供常規(guī)公交、需求響應式公交、定制公交、旅游公交等多元公交服務；擴大響應式公交服務區(qū)域和服務場景，先期覆蓋容東、容西、啟動區(qū)等首批建成交付片區(qū)。

“我們依托雄安行App，集成需求響應式公交、定制公交、旅游公交等多元化公交出行服務，結(jié)合新區(qū)建設(shè)發(fā)展階段特征，持續(xù)推動平臺功能迭代升級。”雄安新區(qū)建設(shè)和交通管理局相關(guān)負責人表示，近期將研究接入共享單車等交通運輸方式，打通“公交＋慢行”一體化出行服務鏈條。

來源：中國交通新聞網(wǎng)